２/２３(木) 今日は天皇誕生日の旗日で、リ
プレイゴルフは平日会員なので行けず、牛久の
練習場も９時半の開場だから午後にヤマトの営
業所に寄ってパラダイムドライバーを取って行
くつもりが、午後は祝日で混んで居ると思われ
８時過ぎにヤマトの営業所へ電話して既に着い
て居無いか確認をした処、朝ドライバーが持ち
出してしまったとの事！自宅配達なら午前中に
届けられる筈との事で待つ事にした！ヤマトの
メンバーズで現在の状況を９時過ぎに確認した
処営業所に戻って居るとに事で電話して直ぐに
取りに行く旨を伝えて、漸く取りに行く事が出
来た！梱包を解くのは、牛久の練習場に着いて
する事にした！９時半を１０分過ぎてしまい、
駐車場も満車だと思ったが、土日に比べやや空
いており、センターハウスに近い処に停める事
が出来たので、早速段ボールの梱包を駐車場で
解く事にした！
ヘッドカバーもローグＳＴとは違い、真ん中
がエナメル調でキャロウェイらしく無いが此れ
は目立つからパラダイムシフトで良いのかも？
ＡＩフェイスは今までと左程変わらない気が
するが、中の凸凹が再設計されて居るとの事で
打つのが楽しみだ！
標準のパラダイムドライバーはソールがやは
り特長で、明るい処では左程目立たないが、フ
ラッシュ焚くとやはり綺麗な模様が出ており、
非常に綺麗な柄で此のドライバーの特長と言え
る気する！クラウンはＸよりやや後ろが短いと
の事だが、単体で見ると何の違和感も無く、非
常に構えやすい！一緒に持って来たＧ４３０と
比較してもヘッドの大きさは変わらない気がす
る！上からだとテーラーメイドの様にフェイス
側とクラウンの色が違うが、それ程色の差が無
いので、Ｇ４３０の艶消しの黒とは違うが、以
外とアドレスのセットはし易い気がする！
早速打って見ると、非常に柔らかい打感で、
Ｇ４３０が前のＧ４２５より音は低く成って居
た筈が、パラダイムは更に低音でボールがフェ
イスに吸い付く感じがする！此れは今までに無
かった感覚で、ステルスのカーボンフェイスの
様な打感に似て居る気がする！飛距離もそこそ
こ出るし、何より芯外しても殆ど真っ直ぐに飛
ぶし、Ｇ４３０の直進性と粗同じ感覚だが、芯
を外してミスショットが真っ直ぐ飛ぶのは不思
議な感覚を受ける！
飛距離的には２２０Ｙ台から２３０Ｙと安定
しており、何回打ってもミスを感じない！
此れもＧ４３０よりも安定しており、コース
で実際に打って見ないと判らないが、安定性が
パラダイムの方が高い気がする！
エピックのキャディバッグに入れてみると、
意外とローグＳＴとの違和感も無くドライバー
だけのチェンジでもエピック後継のモデルだし
ヘッドカバーの色の違いは殆ど気に成らない！
やはり同じキャロウェイのⅤマークがどのク
ラブとも共通だし、デザインはやはりキャロウ
ェイだから何の違和感も無い！Ｇ４３０は外し
て撮影したが、今日はＦＷを５番、７番も入れ
て来たので撮影したが、夏なら芝が立って来る
のでＦＷが使い易く成る筈で、もう少ししたら
ウッドとユーティリティ中心のクラブセッティ
ングに成る気がする！
シャフトもフジクラのベンタス系の艶消しだ
し、色は青系だが、ローグＳＴの黒系と繋がり
も有り、此れも違和感なく使える気がする！
固さ的にもそれ程Ｇ４３０と変わらないし、
前のローグＳＴとも重く柔らか過ぎる事も無く
非常にしっかり勘が有り、キャロウェイ純正だ
が、フジクラのベンタス系の流れのシャフトを
感じる！此れはフェアウェーウッドとの繋がり
も良い筈で、タイミングは合い易い筈！
最後にまとめて５０球位打ったが、時々飛距
離も２３０Ｙ台を超えており、やはり潜在能力
は高い気がする！打感は相変わらず柔らかいの
に飛んで居る感覚が今までのドライバーでは初
めて感じる気がする！其れと２２０Ｙ台の時も
ヘッドスピードは殆ど４０を超えており、安定
して居る！此れは再現性が高いのでコースでも
実現出来る気がする！練習場では真っ直ぐ飛ぶ
がコース行くと当たら無いのと違い、此れは安
定して飛距離と方向性が良い気がする！
を急遽入れて有り、インストラクターは何時も
の男性では無く、女性の人だが今までのスイン
グの確認をするつもりで、午後はインドアゴル
フでパラダイムドライバーの打感と方向性を画
面で確認するつもりで、土曜日、日曜日は阿見
で練習ラウンドするつもりなので、パラダイム
をコースで試打出来る！実に楽しみだ！
Ｇ４３０はまだ売るのは止めて、コースでパ
ラダイムを実際に打ってから何方をエースドラ
イバーにするかを決めるまでは両方を使うつも
りだ！まだまだゴルフも止められない！
