１１/１０(金) 昨日のゴルフでドライバーの
当たりが戻って来ており、今日は其れを安定し
て打てる様にする為に、間を置かずに今日仕事
の帰りに行って来た次第！体とボールの距離感
を勘に頼ると、右に出る事も有り、やはり何か
はっきりした目安を作らないと、常に安定した
スイングは出来ない筈！何よりまだまだクラブ
を振り切れて居ない気がして物足りなかったの
で、今日はドライバー中心に練習して来た！
最初はウォーミングアップをワンスピードヘ
ビーヒッターを使ってしっかり遣った後に、バ
ンスマジック５８度、オノフラボスペックＣＢ
の４８度で軽く練習！昨日もワンスピードは一
緒に回った人に好評で、前が使えた時には時々
貸してスイングして貰うと非常に重く振り易い
との事！クラブの重さを使って体軸でしっかり
スイングが出来ないと振り切る事が出来ないか
ら、ベテランの人にはその価値が判る様だ？
面白い事を言う人は、ワンスピードでスイン
グした後に、ドライバー打つ時に、ワンスピー
ドと声に出してタイミングを取って居て、しっ
かり振り切るスイングをして真っ直ぐで飛距離
も出て居たから、確かに価値が判る人には判る
筈で、新しい練習道具は今後自分のスイングも
良くしてくれる筈！１１，５１７円で送料込な
ら安かったかも？
オノフラボスペックＦＦ-２４７の９番だけ
をアイアンでは持って来たが、やはり此の番手
は飛ぶ！１４０後半の残り距離が確実に狙える
し、昨日はショートで打ち下ろし分を引いて１
４２Ｙをアゲインストでも９番使わずにＰＷで
打ってワンオンしてのバーディも取れたから、
やはり此のクラブは他のクラブより２番手も飛
距離が出る？
今日はユーティリティは２５度の５Ｈを持っ
て来たが、ＸＲの此のクラブは１８０Ｙ台で十
分だ。短く持って１７０Ｙ台を狙えるし、一番
幅広く使えるクラブだけに、正確にグリーンを
狙って行ける様にしないと、折角距離を稼いで
も、バンカー入れたり、引っ掛けてＯＢでは何
も成らない。やはり此のクラブは真っ直ぐ飛ば
ないと意味が無い！軽いドローなら良いが、フ
ックしたりする事が有り、今日はとにかく真っ
直ぐ飛ばす様に専念する事にした。ポイントは
やはり体とボールの距離で、アドレスでフェイ
スをスクェアーに成る様にボールの後ろにセッ
トしてから、グリップを握ると自然ハンドファ
ーストに成るが、此の時に左手を真っ直ぐ伸ば
して、シャフトと一直線に握った所で両足をセ
ットして、後は何時も通りに前傾を維持して振
り切れば、左に引っ掛ける事が無く成った！
早速、エピックの５番クリーク、３番スプー
ンでも同じアドレスにすると、苦手のスプーン
でも球は上がる。時々距離が長いとヒールで擦
って右に真っ直ぐ出る事が有るが、慣れの問題
で、常に同じに体とボールの距離を一定に出来
れば、スイングの再現性が上がる筈！練習して
一定の距離を維持して、前傾は常に同じにして
スイングが出来れば、コースでもミスは出ない
筈だ。
いよいよドライバーを他のクラブ同様に左腕
をシャフトと同じ角度で一直線に握ってスタン
スを取れば、いきなり２５０Ｙを超えて２６０
Ｙに近づく！久々に当たりが戻った気がする！
更にショットを繰り返せば、更に飛距離も伸
びるし、２６０Ｙを超えてしまった！ワンスピ
ードの効果か、スイングスピードも上がって居
る！但し飛距離が戻るとややドローが強く成り
、フックでは無いが左に飛ぶ！
更に打って居ると２６０Ｙどころか、何と初
の２７４Ｙと２７０Ｙも連発出来る！此れが本
来のエピックドライバーの潜在能力か？年を取
る毎に飛距離は諦めて居たが、まだまだ伸びる
予感がする！スイングスピードが高いと飛距離
が伸びる訳では無いが、ミート率が上がればス
イングスピードは低くても飛距離が出るのは、
やはり一番は芯に当たってミート率が上がる事
で飛距離が更に伸びる気がする。特にエピック
はフェイス裏のチタンの棒の当たりに当たると
一番飛ぶし、高音の良い音がする！
それでもスイングスピードは念願の４５を何
度かオーバーしており、気持ち良い物！やはり
ワンスピードの効果は絶大だ！今までゼクシオ
８、タイト９１７Ｄ３、ＢＳＪ８１５、テーラ
ーメイドＭ２と色んなドライバーを使って来た
が、一度も４５を超えた事が無かっただけに、
今まではスイングを淀み無く振り切って居なか
った気がする。
暫くドライバーだけ打った後に、スプーンも
ティアップして打つ事にしたら、いきなり２４
０Ｙが出てビックリ！スイングスピードが４０
を超える様に打っただけだが、一度も２４０Ｙ
に届いた事が無く、此処の所２２０Ｙで諦めて
居たが、此れなら方向性が良く成ればドライバ
ーは半分にして、スプーンで打っても飛距離に
差は無い事に成る！
クリークでも２２７Ｙと今までで一番飛んで
おり、スイング代えた訳では無いが、アドレス
を変えて、淀み無く振り切るスイングが出来る
とエピックのウッドはやはり飛ぶクラブを実感
！今まではダウンスイングでブレーキを掛けて
居たのかも？振り切るスイングが出来れば、ク
ラブの潜在能力を引き出してもっと飛ぶクラブ
に成った気がする。少々芯を外しても飛んで行
く様な気がする。但し気負い過ぎて前傾が解け
ると相変わらず高く球は上がらない！構えてか
ら常に同じ前傾を維持して打てば真っ直ぐにし
かもハイドローで飛んで行く事を実感！エピッ
クのドライバー、スプーン、クリークを買って
正解だった気がする！
明後日は今日のアドレス、スイングをコース
で実践してみるつもり！練習ラウンドだと思っ
てとにかく淀み無く振り切るスイングに徹した
い！阿見では暫く１００を切って居ないから飛
距離が延びれば、益々パーオンが可能に成る筈
で、特にミドルなら２打目をウエッジで打てる
位にドライバーが飛べば楽々パーオンも可能な
筈だ。飛距離よりも方向性が重要だが、飛ぶ事
はコースマネージメントが楽に出来るから、よ
りシンプルに成る！まだまだ６０歳前だし、ド
ライバーの飛距離に拘るのも良いかも？
まだまだゴルフも止められない！
当たりが戻って来ており、今日は其れを安定し
て打てる様にする為に、間を置かずに今日仕事
の帰りに行って来た次第！体とボールの距離感
を勘に頼ると、右に出る事も有り、やはり何か
はっきりした目安を作らないと、常に安定した
スイングは出来ない筈！何よりまだまだクラブ
を振り切れて居ない気がして物足りなかったの
で、今日はドライバー中心に練習して来た！
最初はウォーミングアップをワンスピードヘ
ビーヒッターを使ってしっかり遣った後に、バ
ンスマジック５８度、オノフラボスペックＣＢ
の４８度で軽く練習！昨日もワンスピードは一
緒に回った人に好評で、前が使えた時には時々
貸してスイングして貰うと非常に重く振り易い
との事！クラブの重さを使って体軸でしっかり
スイングが出来ないと振り切る事が出来ないか
ら、ベテランの人にはその価値が判る様だ？
面白い事を言う人は、ワンスピードでスイン
グした後に、ドライバー打つ時に、ワンスピー
ドと声に出してタイミングを取って居て、しっ
かり振り切るスイングをして真っ直ぐで飛距離
も出て居たから、確かに価値が判る人には判る
筈で、新しい練習道具は今後自分のスイングも
良くしてくれる筈！１１，５１７円で送料込な
ら安かったかも？
をアイアンでは持って来たが、やはり此の番手
は飛ぶ！１４０後半の残り距離が確実に狙える
し、昨日はショートで打ち下ろし分を引いて１
４２Ｙをアゲインストでも９番使わずにＰＷで
打ってワンオンしてのバーディも取れたから、
やはり此のクラブは他のクラブより２番手も飛
距離が出る？
て来たが、ＸＲの此のクラブは１８０Ｙ台で十
分だ。短く持って１７０Ｙ台を狙えるし、一番
幅広く使えるクラブだけに、正確にグリーンを
狙って行ける様にしないと、折角距離を稼いで
も、バンカー入れたり、引っ掛けてＯＢでは何
も成らない。やはり此のクラブは真っ直ぐ飛ば
ないと意味が無い！軽いドローなら良いが、フ
ックしたりする事が有り、今日はとにかく真っ
直ぐ飛ばす様に専念する事にした。ポイントは
やはり体とボールの距離で、アドレスでフェイ
スをスクェアーに成る様にボールの後ろにセッ
トしてから、グリップを握ると自然ハンドファ
ーストに成るが、此の時に左手を真っ直ぐ伸ば
して、シャフトと一直線に握った所で両足をセ
ットして、後は何時も通りに前傾を維持して振
り切れば、左に引っ掛ける事が無く成った！
早速、エピックの５番クリーク、３番スプー
ンでも同じアドレスにすると、苦手のスプーン
でも球は上がる。時々距離が長いとヒールで擦
って右に真っ直ぐ出る事が有るが、慣れの問題
で、常に同じに体とボールの距離を一定に出来
れば、スイングの再現性が上がる筈！練習して
一定の距離を維持して、前傾は常に同じにして
スイングが出来れば、コースでもミスは出ない
筈だ。
をシャフトと同じ角度で一直線に握ってスタン
スを取れば、いきなり２５０Ｙを超えて２６０
Ｙに近づく！久々に当たりが戻った気がする！
びるし、２６０Ｙを超えてしまった！ワンスピ
ードの効果か、スイングスピードも上がって居
る！但し飛距離が戻るとややドローが強く成り
、フックでは無いが左に飛ぶ！
の２７４Ｙと２７０Ｙも連発出来る！此れが本
来のエピックドライバーの潜在能力か？年を取
る毎に飛距離は諦めて居たが、まだまだ伸びる
予感がする！スイングスピードが高いと飛距離
が伸びる訳では無いが、ミート率が上がればス
イングスピードは低くても飛距離が出るのは、
やはり一番は芯に当たってミート率が上がる事
で飛距離が更に伸びる気がする。特にエピック
はフェイス裏のチタンの棒の当たりに当たると
一番飛ぶし、高音の良い音がする！
度かオーバーしており、気持ち良い物！やはり
ワンスピードの効果は絶大だ！今までゼクシオ
８、タイト９１７Ｄ３、ＢＳＪ８１５、テーラ
ーメイドＭ２と色んなドライバーを使って来た
が、一度も４５を超えた事が無かっただけに、
今まではスイングを淀み無く振り切って居なか
った気がする。
ティアップして打つ事にしたら、いきなり２４
０Ｙが出てビックリ！スイングスピードが４０
を超える様に打っただけだが、一度も２４０Ｙ
に届いた事が無く、此処の所２２０Ｙで諦めて
居たが、此れなら方向性が良く成ればドライバ
ーは半分にして、スプーンで打っても飛距離に
差は無い事に成る！
おり、スイング代えた訳では無いが、アドレス
を変えて、淀み無く振り切るスイングが出来る
とエピックのウッドはやはり飛ぶクラブを実感
！今まではダウンスイングでブレーキを掛けて
居たのかも？振り切るスイングが出来れば、ク
ラブの潜在能力を引き出してもっと飛ぶクラブ
に成った気がする。少々芯を外しても飛んで行
く様な気がする。但し気負い過ぎて前傾が解け
ると相変わらず高く球は上がらない！構えてか
ら常に同じ前傾を維持して打てば真っ直ぐにし
かもハイドローで飛んで行く事を実感！エピッ
クのドライバー、スプーン、クリークを買って
正解だった気がする！
明後日は今日のアドレス、スイングをコース
で実践してみるつもり！練習ラウンドだと思っ
てとにかく淀み無く振り切るスイングに徹した
い！阿見では暫く１００を切って居ないから飛
距離が延びれば、益々パーオンが可能に成る筈
で、特にミドルなら２打目をウエッジで打てる
位にドライバーが飛べば楽々パーオンも可能な
筈だ。飛距離よりも方向性が重要だが、飛ぶ事
はコースマネージメントが楽に出来るから、よ
りシンプルに成る！まだまだ６０歳前だし、ド
ライバーの飛距離に拘るのも良いかも？
まだまだゴルフも止められない！
