１０／３０(月) 今日は仕事から帰って夕飯後昨日使ったオガサカＴＣｰＱＲ
の掃除｡クリーニングワックス塗ってスクレーピングした後､ブロンズブラシで
しっかりと汚れとワックスを落とした後､次の軽井沢に備えてベースワックスは
前回同様､硬めのガリウムのブルーをホットワックスして再度ブラッシング｡ブ
ラックナイロン､ナイロンブラシとファイバーテックスと馬毛ブラシで磨いた後
フィニッシングパッドを使用｡仕上げは滑走ワックスのピンク､SSF69で仕上げて
保管｡此の時期の軽井沢も気温高めなので0-+10℃設定の滑走ワックスを塗って
おく事にした｡これで行く前の日にスクレーピング､ブラッシングすれば直ぐに
使える｡次にオガサカＫＳ-ＥＸも今年使うた為にまずは昨シーズン後塗った保
管用のベースワックス(黒く多分グラファイト混合し硬めのグリーン塗った?)を
落す事に｡スクレーピングしてから直ぐにブロンズブラシで磨いてリムーバで更
に汚れを落とした後にまずはエッジチューン｡アルペンでチューンナップ出した
時はエッジの角度はお任せだったのでまずはソール面から｡ロングターン主体な
ので1度でべべリングするも引っかからないので殆ど削らず(多分1度設定はモン
スタージャパンでチューンしてから変えて居ない為)､サイドエッジを89度のフ
ァイルガイドで削る事に｡88度でも良いと思ったが遣り過ぎは元に戻せないので
89度で削ってシーズン中もっと鋭角にする時に88度で再チューンすれば良いか
と思ったからだ｡ボーダーカッター使うもＴＣ－ＱＲ同様既に削られており中粗
ファイルを使用して気持ち良く削った後､細目､ダイヤモンドファイル､先日買っ
たレーシングセラミック♯1000(柔らかい雪とソフトコース用)でバリ取りとエ
ッジ研磨｡手で触っただけで鋭く研磨されているのが解る｡これなら当分エッジ
研ぐ無くても大丈夫そう｡シーズン中はレーシングセラミックのみで磨くだけで
引っ掛かり無くなると思われる(ハードバーンには♯3000使うつもり)｡後はベー
スワックスにはＴＣ－ＱＲ同様ガリウムブルーを使い､滑走ワックスにはピンク
にグラファイト混ぜて仕上げる｡これでシーズン初めの柔らかい人口雪でも一番
滑るソールに成った気がする(多分それ程変わらない気もするが自己満足でも良
いか?)｡仕上げた2台のオガサカの板を記念撮影｡
エッジチューンとワックス遣ったら早速使ってみたくなり､軽井沢はコース幅狭
いのでＴＣ－ＱＲ使うつもりだし､折角チューンしたＫＳ－ＥＸはロングターン
主体で滑って見たくなり昨日行った狭山ならロングターンも可能なので今週は
土日休みなので(日曜は地域の溝掃除有るので)土曜日今度は昼間行ってチュー
ンしたＫＳ－ＥＸを使おうと急遽行く事にする｡オールナイトも混むので昼間行
ってもリフト待ちそれ程変わらない気がするので10時から18時まで滑って来よ
うと思う｡これで丸沼がオープンしてバイオレットコースが滑れる様に成れば次
はＤ２もチューンして使ってみるつもり｡いよいよシーズンがもう間近まで来て
居る事を実感する今日この頃！
の掃除｡クリーニングワックス塗ってスクレーピングした後､ブロンズブラシで
しっかりと汚れとワックスを落とした後､次の軽井沢に備えてベースワックスは
前回同様､硬めのガリウムのブルーをホットワックスして再度ブラッシング｡ブ
ラックナイロン､ナイロンブラシとファイバーテックスと馬毛ブラシで磨いた後
フィニッシングパッドを使用｡仕上げは滑走ワックスのピンク､SSF69で仕上げて
保管｡此の時期の軽井沢も気温高めなので0-+10℃設定の滑走ワックスを塗って
おく事にした｡これで行く前の日にスクレーピング､ブラッシングすれば直ぐに
使える｡次にオガサカＫＳ-ＥＸも今年使うた為にまずは昨シーズン後塗った保
管用のベースワックス(黒く多分グラファイト混合し硬めのグリーン塗った?)を
落す事に｡スクレーピングしてから直ぐにブロンズブラシで磨いてリムーバで更
に汚れを落とした後にまずはエッジチューン｡アルペンでチューンナップ出した
時はエッジの角度はお任せだったのでまずはソール面から｡ロングターン主体な
ので1度でべべリングするも引っかからないので殆ど削らず(多分1度設定はモン
スタージャパンでチューンしてから変えて居ない為)､サイドエッジを89度のフ
ァイルガイドで削る事に｡88度でも良いと思ったが遣り過ぎは元に戻せないので
89度で削ってシーズン中もっと鋭角にする時に88度で再チューンすれば良いか
と思ったからだ｡ボーダーカッター使うもＴＣ－ＱＲ同様既に削られており中粗
ファイルを使用して気持ち良く削った後､細目､ダイヤモンドファイル､先日買っ
たレーシングセラミック♯1000(柔らかい雪とソフトコース用)でバリ取りとエ
ッジ研磨｡手で触っただけで鋭く研磨されているのが解る｡これなら当分エッジ
研ぐ無くても大丈夫そう｡シーズン中はレーシングセラミックのみで磨くだけで
引っ掛かり無くなると思われる(ハードバーンには♯3000使うつもり)｡後はベー
スワックスにはＴＣ－ＱＲ同様ガリウムブルーを使い､滑走ワックスにはピンク
にグラファイト混ぜて仕上げる｡これでシーズン初めの柔らかい人口雪でも一番
滑るソールに成った気がする(多分それ程変わらない気もするが自己満足でも良
いか?)｡仕上げた2台のオガサカの板を記念撮影｡
いのでＴＣ－ＱＲ使うつもりだし､折角チューンしたＫＳ－ＥＸはロングターン
主体で滑って見たくなり昨日行った狭山ならロングターンも可能なので今週は
土日休みなので(日曜は地域の溝掃除有るので)土曜日今度は昼間行ってチュー
ンしたＫＳ－ＥＸを使おうと急遽行く事にする｡オールナイトも混むので昼間行
ってもリフト待ちそれ程変わらない気がするので10時から18時まで滑って来よ
うと思う｡これで丸沼がオープンしてバイオレットコースが滑れる様に成れば次
はＤ２もチューンして使ってみるつもり｡いよいよシーズンがもう間近まで来て
居る事を実感する今日この頃！
