１１/１３(月) 昨日のゴルフで安定したショ
ットが打てる予感の様な手応えを感じる事が出
来て、後は再現性を高くする為には、やはり練
習して体に覚えさせるしか無いと痛感！其れを
確認する為に、右肘は少し痛いが敢えて今日も
練習場に仕事帰りに行って来た！
今日もワンスピードヘビーヒッターでストレ
ッチと体幹を鍛える為に、上下のグリップで１
０回づつ練習してから、４８度のＣＢウエッジ
を短く持って１００Ｙをしっかり打つ練習して
から、いきなり５番クリークで、ドライバー用
のロングティでティアップして芯に当てる練習
からスタート！しっかり芯に当てられればティ
は高くても問題無い筈で、フェイスの上下で打
つとテンプラ気味だったり、トップ気味で低い
球しか打てないが、芯に当たればしっかりドロ
ー系の球が打てる！クリークで練習したら直ぐ
にドライバーに変更して直ぐに打つ事にした！
直ぐにヘッドスピードは４４を超えて、２５
０Ｙが出るが、初速が６０を切って居るから、
やはり飛距離は今一！其れでも依然なら２５０
Ｙ飛べば十分だったが、先週の練習では２７０
Ｙも出て居たので、まだまだ伸びる予感が有っ
て１００球程を続けて打ってしまう！
打ち始めて２０分も経って居ないが直ぐに２
６０Ｙに届いており、ヘッドスピードはそれ程
では無いが、初速アップすると楽に飛距離も伸
びる事を実感！
ヘッドスピードは４５が出るが、やはり芯に
当たって居ないと初速が伸びないから、飛距離
は２４０Ｙと今一だ。其れでも振り切れ感は強
く芯にさえ当たる様に成れば、益々飛距離が伸
びる予感が有って、今日も直ぐに２７０Ｙ以上
を記録！
やはり先日の当たりは本物で、ヘッドスピー
ドも４４前後、初速が６４と芯に当たればエピ
ックドライバーは飛距離が出る！ＢＳの新しい
ＪＧＲが飛距離モンスターを謳って居るが、今
一番人気のエピックドライバーはやはり飛距離
の出る今年一番のドライバーだと言える筈！
とにかく今年に成ってエピックを購入してか
ら、諦めていたドライバーの飛距離がまだまだ
伸びる予感がエピックには有る！
ドライバーの後はミドルティで、ティアップ
してスプーンとクリークを打つが、飛距離は今
一でスプーンで２２０Ｙ台、クリークで２１０
Ｙ台と、何時もと変らない？ドライバーの様に
フルショットして居る感じが弱い？クラブの長
さが短く成ると、つい当てに行ってしまうから
かも？やはり振り切れ感が弱いと飛距離も伸び
ないのかも？スプーンでのヘッドスピードは４
０を超えて居るから、多分芯に当たって居ない
で初速が出ないから飛距離が伸びないのかも？
Ｈ５でも何時も通り１８０Ｙ台しか出ないが
此のクラブは１７０Ｙ台から１８０Ｙを幅広く
狙えるクラブだから何時も通りで十分だ！ウッ
ドの後は今日はＦＦ-２４７アイアンの８番を
持って来て居るから其れで打つと直ぐに１６０
Ｙが出るから、此のクラブの飛距離にも驚くし
、１５０～１６０Ｙはミドルホールで２打目の
残り距離が多く、昨日も３回位は此の距離が残
り、フェアウェーからなら、しっかり振り切っ
て芯を捉えればパーオンを狙える！
アイアンの後には４８度を短く持って１００
Ｙを狙う練習をしてから、何時も通りに５８度
のバンスマジックで、８０Ｙ、７０Ｙ、６０Ｙ
とテイクバックの大きさで飛距離を打ち分ける
練習！グリーンが左手前に有り、此方は５０Ｙ
だから、此れも上から落としてピンをデッドに
狙ってスピンして殆どランが出ない様に練習！
其の後は４０Ｙの所にもフラットなグリーン
が有り小さい旗が立って居るから此方もしっか
り練習してから、３０～１０Ｙも勘で打てる様
に練習！昨日５８度でもトップが久々に出たの
で、５Ｙから手前の１ｍも狙える様にパターの
打ち方で打って見る事に！最初はダフってしま
うが、やはり直ぐに勘が掴める！様はアドレス
の時の右手と左手の角度を変えずにパターの様
に短いテイクバックしてヘッドを落とせば良い
だけだ。手首の角度が変わらなければ球は自然
に上がるし、球を上げずに転がすには右足の外
にボールを置いて押す様に打てばランが出る！
１籠２００球は十分アプローチ練習をしたの
で、後は実践同様にドライバー、スプーン、ク
リークと２球だけ打って下の番手で打って行く
事にして、最後は５８度で寄せる練習を５セッ
ト繰り返し遣るが、ドライバーの飛距離は２２
０Ｙ台までしか出ない？あれ程先程飛んで居た
のが嘘の様だ！様は此れがコース行くと飛距離
を落とす原因で、大きいクラブの後小さいクラ
ブを使う為、振り切るスイングを忘れて手打ち
に成るからだと気付いた！再度ドライバーだけ
５０球だけしっかり打って終了する事にする！
ポイントはやはり前傾を維持してその場で回
転する事だ。前傾が解けて体が落ちると引っ掛
けが出るし、左肩が落ちればチョロするし、右
肩が落ちればダフる事に成る。其れには腹筋に
気持ち力入れて、前傾を維持するのとその場で
回転する事で、頭を残してタメが出来る事で飛
距離が直ぐに２４０Ｙ台、２５０Ｙ台に戻る事
が出来たから、体軸は動かさずその場で回転す
る事に徹すれば、飛距離は戻る事が判った！
３年半で初めての２８０Ｙ台が出てしまった
！其の後２７８Ｙと先日の飛距離の記録を連続
して超えてしまう！ポイントは初速で、芯に当
たる事で、益々アップしておりヘッドスピード
は４３でも此の飛距離が出る事を実感！要は今
まで芯に当って居なかったから飛距離が伸びず
に、ドライバーの潜在能力を活かし切れて居な
かっただけだ！アドレスとテイクバックが安定
すれば、フェイスの一番飛ぶ所に当たって初速
がアップしてこそ、飛距離は伸びる次第だ！
前傾維持すると、その場で体軸をくるっと回
転する事で回転スピードが速いから、ヘッドが
遅れる事に成り、自然シャフトが撓るから其れ
が戻る事で、益々ヘッドが加速する原理だと思
われ、体が左に動くと唯の振り遅れになり、其
れを修正しようと手首を返してしまうから引っ
掛けも出る事に成る気がする。其れを堪えて回
転をしっかりして、前傾が維持出来るとその証
拠に頭が残って、腰の回転と上体の捻転差が生
まれ其れが更にヘッドを加速させる事に成る？
とにかくスイングの原理が少し判って来た気
がする。後はコース行っても同じスイングが出
来るかどうかはメンタル面だけだから、今は飛
ばそうとしないで、体軸の回転をその場でして
、頭を残して前傾維持すれば自然ボールはハイ
ドローで飛んで行く様に成って居るから、其れ
を信じて振り切るスイングをしたい！
まだまだゴルフは止められない！
ットが打てる予感の様な手応えを感じる事が出
来て、後は再現性を高くする為には、やはり練
習して体に覚えさせるしか無いと痛感！其れを
確認する為に、右肘は少し痛いが敢えて今日も
練習場に仕事帰りに行って来た！
ッチと体幹を鍛える為に、上下のグリップで１
０回づつ練習してから、４８度のＣＢウエッジ
を短く持って１００Ｙをしっかり打つ練習して
から、いきなり５番クリークで、ドライバー用
のロングティでティアップして芯に当てる練習
からスタート！しっかり芯に当てられればティ
は高くても問題無い筈で、フェイスの上下で打
つとテンプラ気味だったり、トップ気味で低い
球しか打てないが、芯に当たればしっかりドロ
ー系の球が打てる！クリークで練習したら直ぐ
にドライバーに変更して直ぐに打つ事にした！
直ぐにヘッドスピードは４４を超えて、２５
０Ｙが出るが、初速が６０を切って居るから、
やはり飛距離は今一！其れでも依然なら２５０
Ｙ飛べば十分だったが、先週の練習では２７０
Ｙも出て居たので、まだまだ伸びる予感が有っ
て１００球程を続けて打ってしまう！
６０Ｙに届いており、ヘッドスピードはそれ程
では無いが、初速アップすると楽に飛距離も伸
びる事を実感！
当たって居ないと初速が伸びないから、飛距離
は２４０Ｙと今一だ。其れでも振り切れ感は強
く芯にさえ当たる様に成れば、益々飛距離が伸
びる予感が有って、今日も直ぐに２７０Ｙ以上
を記録！
ドも４４前後、初速が６４と芯に当たればエピ
ックドライバーは飛距離が出る！ＢＳの新しい
ＪＧＲが飛距離モンスターを謳って居るが、今
一番人気のエピックドライバーはやはり飛距離
の出る今年一番のドライバーだと言える筈！
とにかく今年に成ってエピックを購入してか
ら、諦めていたドライバーの飛距離がまだまだ
伸びる予感がエピックには有る！
ドライバーの後はミドルティで、ティアップ
してスプーンとクリークを打つが、飛距離は今
一でスプーンで２２０Ｙ台、クリークで２１０
Ｙ台と、何時もと変らない？ドライバーの様に
フルショットして居る感じが弱い？クラブの長
さが短く成ると、つい当てに行ってしまうから
かも？やはり振り切れ感が弱いと飛距離も伸び
ないのかも？スプーンでのヘッドスピードは４
０を超えて居るから、多分芯に当たって居ない
で初速が出ないから飛距離が伸びないのかも？
此のクラブは１７０Ｙ台から１８０Ｙを幅広く
狙えるクラブだから何時も通りで十分だ！ウッ
ドの後は今日はＦＦ-２４７アイアンの８番を
持って来て居るから其れで打つと直ぐに１６０
Ｙが出るから、此のクラブの飛距離にも驚くし
、１５０～１６０Ｙはミドルホールで２打目の
残り距離が多く、昨日も３回位は此の距離が残
り、フェアウェーからなら、しっかり振り切っ
て芯を捉えればパーオンを狙える！
アイアンの後には４８度を短く持って１００
Ｙを狙う練習をしてから、何時も通りに５８度
のバンスマジックで、８０Ｙ、７０Ｙ、６０Ｙ
とテイクバックの大きさで飛距離を打ち分ける
練習！グリーンが左手前に有り、此方は５０Ｙ
だから、此れも上から落としてピンをデッドに
狙ってスピンして殆どランが出ない様に練習！
其の後は４０Ｙの所にもフラットなグリーン
が有り小さい旗が立って居るから此方もしっか
り練習してから、３０～１０Ｙも勘で打てる様
に練習！昨日５８度でもトップが久々に出たの
で、５Ｙから手前の１ｍも狙える様にパターの
打ち方で打って見る事に！最初はダフってしま
うが、やはり直ぐに勘が掴める！様はアドレス
の時の右手と左手の角度を変えずにパターの様
に短いテイクバックしてヘッドを落とせば良い
だけだ。手首の角度が変わらなければ球は自然
に上がるし、球を上げずに転がすには右足の外
にボールを置いて押す様に打てばランが出る！
１籠２００球は十分アプローチ練習をしたの
で、後は実践同様にドライバー、スプーン、ク
リークと２球だけ打って下の番手で打って行く
事にして、最後は５８度で寄せる練習を５セッ
ト繰り返し遣るが、ドライバーの飛距離は２２
０Ｙ台までしか出ない？あれ程先程飛んで居た
のが嘘の様だ！様は此れがコース行くと飛距離
を落とす原因で、大きいクラブの後小さいクラ
ブを使う為、振り切るスイングを忘れて手打ち
に成るからだと気付いた！再度ドライバーだけ
５０球だけしっかり打って終了する事にする！
ポイントはやはり前傾を維持してその場で回
転する事だ。前傾が解けて体が落ちると引っ掛
けが出るし、左肩が落ちればチョロするし、右
肩が落ちればダフる事に成る。其れには腹筋に
気持ち力入れて、前傾を維持するのとその場で
回転する事で、頭を残してタメが出来る事で飛
距離が直ぐに２４０Ｙ台、２５０Ｙ台に戻る事
が出来たから、体軸は動かさずその場で回転す
る事に徹すれば、飛距離は戻る事が判った！
！其の後２７８Ｙと先日の飛距離の記録を連続
して超えてしまう！ポイントは初速で、芯に当
たる事で、益々アップしておりヘッドスピード
は４３でも此の飛距離が出る事を実感！要は今
まで芯に当って居なかったから飛距離が伸びず
に、ドライバーの潜在能力を活かし切れて居な
かっただけだ！アドレスとテイクバックが安定
すれば、フェイスの一番飛ぶ所に当たって初速
がアップしてこそ、飛距離は伸びる次第だ！
前傾維持すると、その場で体軸をくるっと回
転する事で回転スピードが速いから、ヘッドが
遅れる事に成り、自然シャフトが撓るから其れ
が戻る事で、益々ヘッドが加速する原理だと思
われ、体が左に動くと唯の振り遅れになり、其
れを修正しようと手首を返してしまうから引っ
掛けも出る事に成る気がする。其れを堪えて回
転をしっかりして、前傾が維持出来るとその証
拠に頭が残って、腰の回転と上体の捻転差が生
まれ其れが更にヘッドを加速させる事に成る？
とにかくスイングの原理が少し判って来た気
がする。後はコース行っても同じスイングが出
来るかどうかはメンタル面だけだから、今は飛
ばそうとしないで、体軸の回転をその場でして
、頭を残して前傾維持すれば自然ボールはハイ
ドローで飛んで行く様に成って居るから、其れ
を信じて振り切るスイングをしたい！
まだまだゴルフは止められない！
